La fin d'une époque, les huit derniers... euh, treize
De nombreux passionnés de Miata sont désormais au courant de l'incendie de l'usine qui aurait mis fin à la production des Miata NB (et de la MSM en particulier) en décembre 2004.
Cependant, des recherches plus approfondies indiquent que l’histoire n’est pas complète.
Il y a huit voitures (6 MSM et 2 SE) dont la date de construction est le 20 décembre 2004, plusieurs jours après la date de construction. l'incendie du 15 décembre. Il y a deux possibilités ici. La première est que ces voitures n'étaient pas sorties de l'atelier de peinture où l'incendie s'est produit et ont ensuite été achevées dans l'usine 1 ou 2. Elles ont en fait été achevées dans l'usine 2, comme les autres véhicules concernés. Des recherches plus approfondies ont prouvé que la production de NB s'est effectivement poursuivie dans l'usine n°2 d'Ujina pendant plusieurs mois après l'incendie. En fait, plus de 400 unités ont été produites entre janvier et avril 2005 avant le passage au modèle NC en mai.
Jetons donc un coup d'œil au Final 8 dans la séquence VIN car nous savons maintenant que les MSM n'ont PAS été produits dans la séquence Build #.
Les 6 HSH modèles américains :
NIV Date Couleur Modèle Remarques
JM1NB354650414646 2004-12-20 Vitesse Rouge GT dernier emplacement connu - IL
JM1NB354150414649 2004-12-20 Mica Noir MST dernier emplacement connu - WA
JM1NB354850414650 2004-12-20 Vitesse Rouge GT dernier emplacement connu - UT
JM1NB354X50414651 2004-12-20 Gris Titane MST dernier emplacement connu - VA
JM1NB354350414653 2004-12-20 Gris Titane MST dernier emplacement connu – CA
JM1NB354550414654 2004-12-20 Mica Noir GT dernier emplacement connu – CA
Les 2 SE modèles australiens :
NIV Date de construction Couleur Modèle Remarques
JM0NB30P400400771 2004-12-20 Gris Titane GT Inscription initiale - Victoria
JM0NB30P400400772 2004-12-20 Mica noir GT Inscription initiale - QLD
Ujina N ° 1 de Mazda en flammes durant la nuit
Châssis # 400772 Le dernier SE
Il est intéressant de noter que ce n'était PAS la production finale de ces véhicules dans le monde entier car il y avait
5 Roadster Turbos japonais produits vers la fin de la production au Nouveau-Brunswick plus tard en mars 2005.
Ce modèle 2005 Pure White avec intérieur en tissu noir était le dernier Roadster Turbo produit le 16 mars 2005, marquant la fin d'une époque. Un Turbo Miata/MX-5 n'a pas été produit en usine par Mazda depuis.
