Incendie de l'usine 

Vers 22h45 le mercredi 15 décembre 2004, un incendie s'est déclaré dans l'atelier de peinture de l'usine n ° 1 de Mazda Ujina à Hiroshima, interrompant la production. Les pompiers de l'usine Mazda ont immédiatement réagi, suivis de près par le service d'incendie local qui a envoyé 21 camions et deux ambulances sur les lieux. L'incendie a brûlé pendant plusieurs heures avant d'être éteint le jeudi 16 décembre 2004, aux alentours de 6 heures du matin. Il a été déterminé que l'incendie était dû à une décharge électrostatique générée dans un mélangeur de peinture de petite capacité. La production quotidienne de cette usine était d'environ 1 000 véhicules. Les modèles Mazda fabriqués à l'usine n ° 1 d'Ujina comprenaient le fourgon de la famille MPV, le RX-8, la voiture de sport MX-5 Miata, la Demio et la Verisa.

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Naturellement, cela a eu un effet dévastateur sur les capacités de Mazda à produire ces modèles avec une perte de production annoncée d’environ 30 000 unités en raison de l’interruption de l’incendie. Bien que Mazda ait repris les opérations de production de la Demio à l'usine à partir du 6 janvier 2005 en utilisant l'atelier de peinture de l'usine Ujina n ° 2 (d'autres modèles sont venus plus tard), la décision de ne pas continuer la production de la MX-5 Miata pour les modèles 2005 a été annoncé le 27 janvier 2005. Mazda a alors entamé le processus de réoutillage de la prochaine génération de MX-5 Miata, la NC.

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Tous les MSM 2005 ont été produits avant le début de l'incendie, à l'exception de sept véhicules dont la date de construction est le 20 décembre 2004. Ces véhicules ont été complétés avec «l'hypothèse» qu'ils avaient passé par le processus de peinture et étaient plus loin le long de la ligne de production. La production d'environ 400 MX-5 Miatas supplémentaires (note: y compris 5 Roadster Turbos pour le marché intérieur japonais) a été achevée jusqu'en avril 2005 en utilisant l'atelier de peinture de l'usine n ° 2 d'Ujina.

 

La production complète de la MX-5 Miata est revenue à l'usine n ° 1 d'Ujina avec les nouveaux modèles NC en mai 2005.