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Los siete finales ... eh, doce
Muchos entusiastas de Miata están al tanto del incendio de la planta que supuestamente puso fin a la producción de NB Miatas (y del MSM en particular) en diciembre de 2004. Sin embargo, investigaciones posteriores indican que esa no es la historia completa.
Hay siete HSH con una fecha de construcción del 20 de diciembre de 2004, varios días después el incendio del 15 de diciembre. Se ha supuesto que estos coches estaban libres del taller de pintura donde ocurrió el incendio y luego se completaron. Investigaciones posteriores han demostrado que la producción de NB realmente continuó en la Planta N ° 2 de Ujina durante varios meses después del incendio. De hecho, se produjeron más de 400 unidades entre enero y abril de 2005 antes del cambio de modelo al NC en mayo.
Así que echemos un vistazo al Final 7 en la secuencia de números de compilación según la lista de VIN de Mazda 2005.
(Nota: De acuerdo con esta lista, los MSM NO se construyeron en secuencia VIN)
Construir # La fecha de construcción VIN Color Modelo Comentarios
1422 2004-12-20 *** JM1NB354X50414651 Gris titanio ETS registro inicial Woodbridge, VA
1423 2004-12-20 JM1NB354150414649 Mica negra ETS registro inicial Seattle, WA
1424 2004-12-20 JM1NB354350414653 Gris titanio ETS Salvamento - Santa Clara, CA
1425 2004-12-20 JM1NB354550414654 Mica negra ETS número de serie más alto en Upland, CA 1426 2004-12-20 JM1NB354650414646 Rojo de velocidad GT registro inicial Belleville, IL
1427 2004-12-20 JM1NB354750414638 Gris titanio ETS a la venta por el distribuidor Westwood, MA
1428 2004-12-20 JM1NB354850414650 Rojo de velocidad GT último número de compilación de MSM según los registros de Mazda
*** Creo que la fecha de compilación correcta para la compilación # 1422 es en realidad 2004-12-15 (confirmación pendiente).
Compilación # 1425 ¿El último HSH?
Chasis n.º 400772 El último SE
Curiosamente, esta NO fue la producción final de estos vehículos en todo el mundo, ya que
5 Roadster Turbos japoneses producidos cerca del final de la producción de NB a finales de marzo de 2005.
Este modelo 2005 Pure White con interior de tela negra fue el último Roadster Turbo producido el 16 de marzo de 2005, lo que marca el final de una era. Desde entonces, Mazda no ha fabricado un Turbo Miata / MX-5.
No de chasis 400819 El último Roadster Turbo
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