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ファイナルセブン...えー、12

 
多くのミアータ愛好家は、2004年12月にNBミアータ(特にMSM)の生産を終了したと思われる植物火災に気づいています。しかし、さらなる調査によると、それは完全な話ではありません。
 
数日後の2004年12月20日のビルド日を持つ7つのMSMがあります 12月15日の火事。これらの車は、火災が発生した塗装工場がなく、その後完成したと想定されていました。さらなる調査により、NBの生産は実際に火災後数ヶ月間ウジナ第2工場で継続されたことが証明されました。実際、2005年1月から4月にかけて、5月にNCにモデルが切り替わる前に400台以上が生産されました。
それでは、2005年のマツダVINリストごとのビルド番号シーケンスのファイナル7を見てみましょう。
     (注:このリストによると、MSMはVINシーケンスで構築されていません)
 
建てる #     建設日          VIN                        モデル     コメント
  1422     2004-12-20 ***   JM1NB354X50414651  チタングレー    STD    初期登録バージニア州ウッドブリッジ
  1423     2004-12-20      JM1NB354150414649    ブラックマイカ       STD    初期登録ワシントン州シアトル
  1424     2004-12-20      JM1NB354350414653     チタングレー    STD    サルベージ-カリフォルニア州サンタクララ    
  1425     2004-12-20      JM1NB354550414654    ブラックマイカ      STD    カリフォルニア州アップランドで最大のシリアル番号     1426     2004-12-20      JM1NB354650414646    ベロシティレッド      GT     初期登録イリノイ州ベルビル    
  1427     2004-12-20      JM1NB354750414638    チタングレー    STD    マサチューセッツ州ウェストウッドのディーラーによる販売
  1428     2004-12-20      JM1NB354850414650    ベロシティレッド     GT     マツダレコードごとの最後のMSMビルド番号
 ***ビルド#1422の正しいビルド日は実際には2004-12-15(確認待ち)だと思います。
414654.JPG
ビルド#1425  最後のMSM?
OZ BM generic_edited.jpg
シャーシ番号 400772   最後の SE
興味深いことに、これは世界中でこれらの車両の最終生産ではありませんでした。
2005年3月下旬にNB生産の終わり近くに生産された5つの日本のロードスターターボ。
 
黒い布のインテリアを備えたこの2005年のピュアホワイトモデルは、2005年3月16日に生産された最後のロードスターターボであり、時代の終わりを示しています。ターボミアータ/ MX-5はそれ以来マツダによって工場で生産されていません。
400819.jpg
シャーシ#400819 最後のロードスターターボ
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