植物の火

2004年12月15日（水）午後10時45分ごろ、広島のマツダ宇品第1工場の塗装工場で火災が発生し、生産を停止しました。マツダ工場の消防隊が即座に対応し、すぐに地元の消防署が21台のトラックと2台の救急車を現場に派遣しました。火は数時間燃えた後、翌朝、2004年12月16日木曜日の午前6時頃に消火されました。火災の原因は、小容量のペイントミキサーで発生した静電放電であると判断されました。この工場の1日あたりの生産台数は約1,000台でした。ウジーナ第1工場で生産されたマツダのモデルには、MPVファミリーバン、RX-8、MX-5ミアータスポーツカー、デミオ、ベリーサが含まれていました。

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当然のことながら、これはマツダのこれらのモデルを生産する能力に壊滅的な影響を及ぼし、火災の中断により約30,000台の生産損失が発表されました。マツダは2005年1月6日より、宇品第2工場ペイントショップ（他モデルは後日発売）を活用してデミオの生産を再開したが、2005年モデルのMX-5ミアータの生産を継続しないことを決定した。 2005年1月27日に発表されました。 その後、マツダはノースカロライナ州の次世代MX-5ミアータのリツールプロセスを開始しました。
 
2005年のMSMはすべて、2004年12月20日の製造日を示す7台の車両を除いて、火災が発生する前に製造されました。これらの車両は、塗装プロセスを通過し、さらに進んだという「仮定」で完成しました。生産ライン。 2005年4月までに、ウジーナ第2工場のペイントショップを利用して、約400台のMX-5ミアータ（注：日本国内向けロードスターターボ5台を含む）の生産が完了した。

MX-5ミアータの完全生産は2005年5月に新しいNCモデルで宇品第1工場に戻りました。